造车新势力4月交付量环比大跌：零跑首次问鼎 理想垫底

财联社5月1日讯（记者 徐昊）“4月份疫情之下，造车半停产状态，新势想垫这个数字，力月量环同志们算是交付尽力了！”5月1日，跌零鼎理底哪吒汽车CEO张勇在个人社交平台上发布的跑首这段话，道出了造车新势力们4月共同的次问心声。

是造车日，多家造车新势力相继公布4月交付情况，新势想垫零跑汽车、力月量环小鹏汽车、交付哪吒汽车、跌零鼎理底汽车以及汽车当月交付量均出现环比大幅下降，跑首且无一家破万。次问

其中，造车理想汽车常州基地位于长三角地区，自3月末以来因疫情反弹，供应链、物流和生产被严重扰乱。受此影响，理想汽车在4月遭遇了交付量的环比腰斩，交付量仅4167辆，环比下降62.2%，并在本月造车新势力交付榜上排名最后一位。

“理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山，部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠解释称，这对理想汽车4月的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。

同样，从4月9日开始遭遇了一周左右时间整车停产的蔚来汽车，在4月仅交付了5074辆新车。事实上，在3月交付量意外垫底的蔚来汽车，在上个月即遭受了疫情影响。蔚来汽车董事长李斌4月9日在其官方App上表示，“3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”

在4月，零跑汽车完成了9087辆的交付量，并首次站在了造车新势力交付榜的第一位。零跑汽车从3月即摆脱了长期垫底的状况，并在当月首次实现了交付过万。4月25日，零跑汽车发布国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术，而即将搭载其CTC技术上市的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。

紧随其后的小鹏汽车完成了9002辆的交付成绩，却也出现了41.6%的环比下降。“受近期疫情影响，汽车行业面临前所未有的困境，我们仍能逆势实现单月交付破九千台，是体系能力抗压稳定输出的集中体现。”小鹏汽车表示。

哪吒汽车在4月交付量为8813辆，其旗下两款主力产品哪吒U和哪吒V在4月同步迎来2022款车型上市。值得一提的是，哪吒汽车在当月还发布了其“山海平台”首款车型哪吒S的内饰，这款车被哪吒汽车视为“开启品牌向新的关键之作”，并将在今年年内上市。

随着疫情得到进一步的控制，造车新势力企业对5月的表现普遍持乐观审慎的态度。“随着疫情严重程度有所缓解，汽车业已在4月中旬陆续复工复产，产能逐渐爬坡。”小鹏汽车官方表态称，“小鹏汽车也在相关部委和主管部门的帮助下，积极协同上下游克服行业性困难，全力保障生产和顺利交付。”

“目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”沈亚楠表示。

此轮疫情也给诸多车企再一次敲响警钟。“所有的汽车品牌除了要解决好自己眼前零部件供应的问题以外，还要做好一个特殊的管理工作：提前分析你原来从不需要管理的三级、四级、五级在内的中小零部件供应商，他们在此次疫情中的生存问题。”理想汽车董事长李想在个人社交媒体上提到，“总之，提前分析和排查，协同一二级供应商，该援助支持的就果断行动。”

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