上证报中国证券网讯（记者 王文嫣 通讯员 严鹏 陆晓青）8月8日，第艘大型第二艘国产大型邮轮在集团上海造船有限公司（下称“外高桥造船”）正式开工建造，国产标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，邮轮国产大型邮轮实现批量化、上海系列化建造指日可待。正式

大型邮轮可以直接反映一个国家的开工装备建造能力和综合科技水平。全力推进大型邮轮设计建造是第艘大型中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的国产标志性工程。

2018年11月6日，邮轮中国船舶工业集团有限公司与全球最大的上海邮轮公司美国嘉年华集团、全球最大的正式邮轮建造公司意大利芬坎蒂尼集团签订了13.5万总吨Vista级大型邮轮合作设计建造合同，在中外银行、开工船级社的第艘大型共同见证和精诚合作下，中国船舶工业的国产邮轮图景徐徐展开。

据外高桥造船方面介绍，邮轮2019年10月18日，中国首制大型邮轮（H1508船）正式开工进入实质性建造阶段，中国船舶工业在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前迈出了坚实的一步，目前该项目正在按计划有序推进。

第二艘国产大型邮轮H1509继续引进消化吸收的发展路径，坚持开放式合作、共赢式发展。与首制邮轮相比，H1509船的设计建造周期压缩了整整6个月。船型和配置的变化也带来了新的攻坚任务。外高桥造船需要针对安全返港设计、重量控制、防火设计等重新进行开发论证。

得益于首制邮轮广泛合作和自主创新所形成的技术知识积淀，各项任务正在稳步推进，后续外高桥造船将继续扩大“朋友圈”、汲取优势力量，加大科技创新投入、深度赋能邮轮工程。目前H1509船详细设计已完成约40%，生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作全面启动。在建造方面，正在从工艺工法创新、设备调试以及人才队伍建设等方面不断强化生产准备。